Тривиальное о безопасности полетов
Mar. 19th, 2016 12:04 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
scholar_vitЕсть такое выражение "как часы" о точной работе сложной системы. Так вот, современная авиация куда сложнее классического часового механизма. Чтобы тяжелые самолеты садились и взлетали на перегруженные полосы (а они всегда перегружены), масса вещей должна делаться правильно. Самолеты должны правильно обслуживаться. Экипажи должны быть отдохнувшие и обученные. Диспетчеры должны быть умелые и не усталые. Техника слежения должна точно говорить, где находятся машины. Синоптики должны знать свое дело. Наземные службы должны работать четко. Катастрофы должны профессионально расследоваться, и из расследований должны делаться выводы. Наконец, люди должны быть готовы брать ответственность на себя и говорить: "Да, тут компания потеряет деньги, но безопаснее делать это, а не то".
Это все называется "культура труда". И ее невозможно подменить трудовым героизмом, смекалкой или лихостью. Отсутствие ее хоть в одном звене означает гибель людей.
Спасибо за внимание.
Это все называется "культура труда". И ее невозможно подменить трудовым героизмом, смекалкой или лихостью. Отсутствие ее хоть в одном звене означает гибель людей.
Спасибо за внимание.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-03-19 04:46 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 06:21 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 06:44 pm (UTC)"Совесть - лучший контролёр!" и поэтому уборщица протирает линзы только чистой тряпкой, а лаборант употребляет полученный спирт в пределах установленной старшими товарищами дневной нормы.
Мне, в связи с правильно организованным трудом на пользу потребителю и ради его безопасности, как-то ближе строгие системы управления качеством производства или обслуживания. И только профессиональные.
no subject
Date: 2016-03-20 02:27 am (UTC)Кстати, на последних "сборах" в примерчиках больше была уже не Тойота,а Боинг.
no subject
Date: 2016-03-19 05:43 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 07:31 pm (UTC)Пилот Аэрофлота отказался садиться в Ростове (http://tanya-mass.livejournal.com/3027413.html)
Мораль: не летайте самолётами нероссийских авиалиний.
Причины автор дневника хорошл изложил выше.
no subject
Date: 2016-03-19 09:11 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-21 01:24 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-21 01:40 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-21 01:41 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-21 01:47 am (UTC)Вот когда в последний момент меняют оператора это конечно неконтролируемо до самой погрузки в ероплан. Но обычно на всякую левоту пересаживают тооько левоту же.
no subject
Date: 2016-03-21 01:49 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-21 04:13 am (UTC)